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Navigation im Alpenraum |
GPS - Landkarte und Co. |
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Wo bin ich, oder - der Weg ist das Ziel
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Wer mit
dem Motorrad unterwegs ist, sollte sich zwangsläufig mit der Navigation befassen. Es stellt sich vor und während einer Tour immer wieder die Frage - wo bin ich und wo muss
ich hin, jedoch was noch viel wichtiger ist, bin ich überhaupt noch auf dem richtigen Weg. Natürlich gibt es dank den früheren Navigatoren und Kartenzeichnern in der
heutigen Zeit auch die elektronischen Medien und nicht zu vergessen - die Navigationssysteme.
Und wie
immer gibt es natürlich mehrere Möglichkeiten diese Frage zu klären. Einfach oder kompliziert, preiswert oder teuer. Die Bandbreite reicht von einer Zettelliste beim
Stammtisch zusammengeschrieben bis hin zum High-tech Navigationssystem mit Bluetooth Sprechverbindung. Das sollte jeder nach seinem Geldbeutel und seiner
Technikverliebtheit selbst entscheiden. Unsere Motivation ist es Euch zu erläutern warum eine Navigation bzw. Tourplanung wichtig ist und verschieden Planungshilfen
darstellen. Denn die Planung einer Tour ist mit einer der schönsten Teile der Reise und die wollen wir niemals vermissen. Und - na klar, wir verraten natürlich auch wie
wir planen und was wir benutzen.
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 Navigation nach Wegweiser
Eines sollte man jedoch von vorne herein wissen. Wegweiser, wie hier im Bild links dargestellt
können natürlich zur groben Navigation genutzt werden, wurden jedoch planungspolitisch so
angelegt, dass der Verkehr auf die Hauptverkehrsadern gelenket wird und die Orte entlastet werden.
Eine Navigation über Wegweiser wird Dich nur sehr selten an die wirklich schönen Orte lenken.
Meistens landet man auf breiten Verkehrsstrassen, vorbei an kleinen Ortschaften und schönen
Sehenswürdigkeiten. Dies ist die klassische Notnavigation nach dem Motto - ich muss noch
schnell mal wo hin, oder ich bin auf der Anfahrt in mein Tourengebiet. Es erlaubt aber sich auf
einem Zettel oder in einem “Roadbok” ein paar Orte oder Haupstrassen zu notieren und dann recht einfach navigiert sein gestecktes Ziel zu erreichen. |
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Vorbereitung und Navigation mit Straßenkarte.
Der Klassiker zur Vorbereitung und Umsetzung ist und bleibt auch immer die Strassenkarte. Selbst
in Zeiten der Navigationssystem empfehlen wir immer den Besitz eines wohl ausgewählten
Kartensatzes. Wir haben hier links im Bild mal den wohl bekanntesten Kartentyp dargestellt - die
Generalkarte. Wir selbst pflegen immer einen aktuellen Satz für Deutschland und die Alpenländer
Ganz wichtig ist der Maßstab. Dieser sollte wenigstens 1:200.000 sein oder gar 1.150.000. Noch
kleiner macht wenig Sinn, da ansonsten ein Stopp alle paar Kilometer angesagt ist um die Karte im
Kartenfach zu wenden. Bei noch kleineren Maßstäben zeigen aber dann die Navigationssystem ihren klaren Vorteil.
Eingeschoben in eine Klarsichthülle, meistens auf dem Tankrucksack stellt dieses Navigationsmittel eines der wichtigsten Utensilien dar.
Jede Karte hat ihre Berechtigung für einen ganz bestimmten Zweck. In unserem Abschnitt gehen wir auf die verschiedensten Kartensysteme und Bezugsquellen ein. |
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Planungssoftware am Computer.
Ergänzend zur vorherigen empfohlenen Übersichtsplanung mit Hilfe von Strassenkarten erfolgt die
Planung einer Tour heute mit gängigen Tourenplanungspaketen, oder einer sogenannten “moving
map software”. Diese werden entweder direkt von den grossen Navigations- systemherstellern mit
den Navigationssystem mitgeliefert, oder können separat dazu gekauft werden. Dann fallen jedoch
meistens noch die Kartenlizenzgebühren an, welche durch das Kartenmaterial von NAVTEQ oder
TELEATLAS anfallen. So ziemlich jedes Pakte basiert inzwischen auf dem Kartenmaterial dieser beiden Hersteller.
Ergänzend gibt es natürlich Anbieter wie FUGAWI, die ein eigenes Softwarepaket am Markt haben.
Den früher im Markt erhältlichen Motorradtourenplaner gibt es leider nicht mehr. Wenn Du hier noch ein altes Softwarepaket ergattern kannst, dann solltest Du es kaufen.
Als dritte Variante gibt es Softwarepakete die kein eigenes Kartenmaterial mitgeliefert haben,
sondern online auf Google Maps zugreifen. Diese Pakete sind dann aber nur online verwendbar. Für
alle Softwarepakete gilt jedoch uneingeschränkt der Import und Export von Trackdateien einer Tour,
welche andere Reisende bereits erstellt und dann entweder im Internet zum Download bereitstellen oder untereinander austauschen. |
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Navigation mit einem GPS Navigationssytem.
Eine enorme Vielzahl von Navigationssystemen hat inzwischen den Markt überrollt und es ist nicht
ganz einfach für sich das richtige “NAVI” zu finden. Es sollte natürlich an erster Stelle mal vernünftig
navigieren, denn dafür wurde es gebaut. Jedoch sind zusätzliche Optionen wie die Nutzung von
eigenem Kartenmaterial oder die Kommunikation über Bluetooth ebenfalls wesentliche Punkte die in die Überlegungen zu einem Kauf mit einfliessen sollten.
Wir zeigen hier nicht die Geräte der führenden Markenhersteller wie Garmin oder TomTom, denn
hierzu findet ihr sicherlich genügend Informationen im Internet. Nein, wir würden Euch gerne unsere
genutzten Navigationssysteme erläutern. Auch, warum wir gerade diese gewählt haben, wobei das
Magellan Crossover nur noch sehr schwierig am Markt zu bekommen ist. Die Serie ist leider ausgelaufen.
Ihr seht links unten das Magellan Crossover, welches wir inzwischen mit der IGO8 Software nutzen.
Darüber das Lowrance Endura Sierra mit den routingfähigen Topokarten von Deutschland,
Schweiz und Österreich. Zusätzlich wird das Endura auf dem Fahrrad eingesetzt wobei wir hier den
Tourexplorer von MagicMaps mit Topokarten im Maßstab 1:25.000 als Planungssoftware einsetzen.
Details hierzu und Screenshots mit Erklärungen für die jeweiligen Softwarepakete findet ihr in den einzelnen Sektionen.
Wir hoffen ja ein wenig auf ein neues Motorradnavigationssystem eines Herstellers, welches noch
dieses Jahr auf dem Markt erscheinen soll. Solange nutzen wir unser Magellan weiter, wobei es zur
Erklärung der Tourenplanung irrelevant ist, welches Navigationssystem dann letztendlich eingesetzt wird.
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Die BLACK BOX - oder der Tourentracker
Nachdem die Preise für Navigationssysteme stetig gefallen sind, haben wir uns schon immer nach
einem Ersatz für unseren Fahrradtacho, einem SIGMA BC180 umgeschaut. Dieser hatte während
der Fahrt immer die Strecke, Durchschnittsgeschwindigkeit und noch ein paar andere Werte mit
dokumentiert. Wir suchten ein Gerät, welches unsere Spur wie eine Blackbox mitschreibt. Natürlich kann das auch ein Navigationssystem, jedoch nicht so komfortabel.
Wir nutzen seither einen HOLUX GPSport 260. Was kann der was ein Navigationssystem nicht
kann? Nun, erstmal passt er bequem in die Hosentasche, hat eine Laufzeit von 28h, schreibt alle
50m einen Wegepunkt mit allen Koordinaten und kann 160.000 davon speichern. Er besitzt einen
POI Knopf mit dem sehr einfach ein markanter Punkt gespeichert werden kann und kommt mit einer genialen Planungs- und Auswertesoftware.
Wir nutzen dies auch zur Markierung unserer Fotostandorte und können damit die GPS Daten recht
einfach mit der mitgelieferten Software in die EXIF Daten der Fotos mit ablegen.
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Bücher und Reiseberichte.
Natürlich haben wir auch das Internet und natürlich finden wir dort bereits jede Menge von
Informationen zur Reisevorbereitung. Dennoch - Bücher kann man dadurch noch nicht ersetzen. Wir
selbst suchen permanent nach Motorrad Reiseberichten, Reisebüchern und Tourenbeschreibungen.
Schmökern gehört mit zur Tourvorbereitung und inzwischen haben die kleinen Reisebegleiter eine
ungeahnte Qualität erreicht. Roadbooks zum Mitnehmen, Detailkarten fertig ausgearbeitete Touren und mehr.
Wir stellen Euch hier eine Vielzahl von unterschiedlichen Reisebüchern, Fachbücher über
Navigation, Bildbände aus dem Alpenbereich und vieles mehr vor. Selbst wenn Bücher einmal
vergriffen sein sollten, so kann der Buchhandel in der Regel immer noch viele Jahre nach der letzten
Auflage das gewünschte Exemplar besorgen. Wir versuchen mit den Publikationen Schritt zu halten, aber wissen genau das unsere Sammlung nicht vollständig sein kann.
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