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Was eigentlich noch dazu gehört
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Wer die 2-stufige Schalter Version satt hat, weil entweder die Finger kalt sind oder gegrillt werden, der sollte sich
diese Lösung einmal anschauen. Ohne grossen Aufwand wird hier die handelsübliche Schalter Griffheizung in eine stufenlos regelbare umgebaut. Die
Schaltung funktioniert auch mit heizbaren Socken, heizbaren Jacken, Handschuhheizung und Sitzheizung. Einfach den Schalter gegen die kleine Steuerung austauschen. Für 38,50 Euro HIER bestellen.
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TIREMONI heisst das kleine Messgerät eines schweizer Herstellers, welches auf einer Tour
dafür sorgt dass man rechtzeitig mitbekommt wann die Luft ausgeht oder der Reifen auf langer Autobahnetappe überhitzt. Wir nutzen inzwischen diesen kleinen
Helfer mit grossen Erfolg und einem zusätzlichen Mass an Sicherheit auf unseren Alpentouren.
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Solltest Du der Meinung sein, dass eine Motorradbatterie alle zwei bis drei Jahre zu ersetzen ist, weil sie dann
nicht mehr die Leistung erbringt die sie eigentlich erbringen sollte, dann empfehlen wir diesen Artikel zu lesen. Wir versuchen hier ein wenig Licht in
die Dunkelheit um diesen kleinen, aber doch wichtigen Energielieferanten zu bringen und die wichtigsten Fakten näher zu erläutern. Eigentlich hält eine AGM Batterie
locker 7 Jahre.
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Nein, wir werden uns nicht über
Stewardessen unterhalten, die gerne auch mit diesem Ausdruck betitelt werden. Sondern wir werden über ein intelligentes Zweitakku System in
einem Motorradgespann berichten. Dieser elektronische Baustein, die “Saftschubse” hilft dass unser teurer Startakku nicht frühzeitig die Grätsche
macht. Wir empfehlen vorher den Artikel über den Bleiakku zu lesen. Dann versteht man den Aufwand der Konstruktion.
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Wer kennt ihn nicht, Possi den
Weltenbummler. Von ihm stammt die Schaltung für einen Spritmesser, der als alternative Tankanzeige funktioniert. Einfach an jedem Motorrad nachrüstbar. Wir beschreiben
hier unsere Er- fahrungen und den Einbau in eine Honda Varadero. Sämtliche Erfahrungen, Tipps und Tricks sind hier dokumentiert.
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Wolfgang Vehlow kann sich nicht mit digitalen TTL-Bausteinen anfreunden und hat, angeregt durch unsere
Publikation auf der alpentourer.de eine eigene, wesentlich elegantere Lösung entwickelt. Er liefert auf Wunsch sogar die komplette Schaltung, aufgebaut und
betriebsfertig. Die ideale Lösung für Moppedfahrer ohne Lötzinn im Blut.
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Ein interessantes Projekt zum Nachbauen. Nichts für BMW Fahrer, denn die haben dieses nützliche Extra
zumindest in den neueren Modellen bereits eingebaut. Wir zeigen Schaltungsgrundlagen, Einbauan- leitung und Bilder der digitaler Gang-
anzeige im Einsatz. Man sollte jedoch schon elektronisch vorbelastet sein, da wir hier lediglich die Grundlagen vorstellen und Schaltpläne erläutern.
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Dass unsere Tachometer von Rechts wegen “Schätzeisen” sind, das hat sich sicherlich schon rumgesprochen.
Dürfen die Dinger doch erheblich voreilen. Also bei Tacho- anzeige 200km/h, gerade mal müde 189km/h in Realität. Fahradtachos gibt’s schon bis
300km/h Topspeed und lassen sich individuell an den Reifenumfang anpassen. Nichts für diejenigen, die dann gefrustet wissen was das Bike in echt läuft.
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